各省、自治区、直辖市价钱认定（认证）中心（局、办公室）： 为增强全国价钱认定事情制度化、规范化建设，进一步完善价钱认定相关领域操作方法和尺度，确保价钱认定结论客观、公正、合理，我中心凭据国家有关执法、法例和规范性文件，联合灵活车价钱认定事情实际需要，在广泛征求意见基础上对《灵活车价钱认定规则》举行修订，形成了《灵活车价钱认定规则（2020年）》，现印发给你们，请依照执行。附件：灵活车价钱认定规则（2020年） 国家生长革新委价钱认证中心 2020年4月26日灵活车价钱认定规则（2020年）第一章 总 则 第一条 为规范灵活车价钱认定事情，统一操作方法和尺度，确保价钱认定结论客观、公正、合理，保障纪检监察、司法、行政事情顺利举行，凭据国家有关执法法例和规范性文件，联合实际，制定本规则。

第二条 本规则适用于各级价钱主管部门的价钱认定机构对涉嫌违纪案件、涉嫌刑事案件及行政案件中涉及的价钱不明或价钱有争议的灵活车价钱认定。价钱认定结论经纪检监察、司法、行政机关（以下简称“提出机关”）确认后作为管理案件的依据。

第三条 本规则所称灵活车价钱认定包罗灵活车整车的价钱认定和被破坏灵活车损失的价钱认定。第二章 灵活车价钱认定一般法式 第四条 价钱认定机构应凭据事情需要，要求提出机关在提出价钱认定时书面明确价钱认定目的、价钱内在、价钱认定基准日、灵活车挂号信息、使用状态、破坏规模、破坏水平、修复方案等与价钱认定有关的信息。

第五条 有下列情形之一的，除本规则第四条要求提供的信息外，提出机关还应提供灵活车实际使用状态、设置、保险信息、已行驶里程、检测记载等信息并书面确认。（一）涉案灵活车已经灭失的； （二）提出机关提出价钱认定申请时，涉案灵活车状态与价钱认定基准日相比发生较大变化的。第六条 价钱认定人员应对涉案灵活车举行实物检验或者勘验，如发现提出机关提供的车辆信息与车辆实际情况不符或有疑问时应向提出机关提出，经提出机关核实并书面确认后方可举行价钱认定。第七条 涉案灵活车泛起下列情况时，应与提出机关核实并经提出机关书面确认后方可举行价钱认定。

（一）凌驾国家、地方划定使用年限或行驶里程的； （二）经修理和调整仍不切合灵活车宁静技术国家尺度的； （三）经修理和调整或接纳控制技术后，向大气排放污染物或噪声仍然不切合尺度的； （四）灵活车年检有效期满后，一连3个磨练周期内没有取得灵活车磨练及格标志的。第三章 灵活车整车价钱认定 第八条 在市场生意业务信息充实，可以取得价钱认定基准日市场参考价钱时，价钱认定人员应优先选用市场法举行价钱认定。接纳“市场法”举行价钱认定时，应通过市场观察选择3个或3个以上与涉案灵活车品牌、车型、使用性质相同，设置、已使用时间、已行驶里程、使用状态等相同或相似的灵活车作为参照，通太过析比力涉案灵活车与参照灵活车之间的差异并举行相应调整，从而确定涉案灵活车的价钱。

灵活车认订价格=参照灵活车价钱×（1±调整系数） 调整因素包罗：设置、已使用时间、已行驶里程、使用状态等对价钱有影响的因素。第九条 价钱认定人员应以正当的灵活车市场生意业务价钱为依据举行价钱认定。

价钱认定人员举行灵活车价钱认定时应首选当地市场价钱，难以取恰当地市场生意业务价钱信息的，可以参考周边市场价钱，并对区域差异举行合理修正。第十条 在市场生意业务价钱不充实，无法取得价钱认定基准日市场参考价钱时，价钱认定人员可以接纳“成本法”举行灵活车价钱认定。

接纳“成本法”举行价钱认定时，应根据灵活车的基准日重置成本扣减种种损耗来确定灵活车在价钱认定基准日的价钱。或者凭据灵活车的重置成本思量综合成新率确定灵活车在价钱认定基准日的价钱。

灵活车价钱=重置成本-实体性贬值-功效性贬值-经济性贬值 灵活车价钱=重置成本×综合成新率 在盘算“重置成本”时涉及相关税费的，应以认定基准日国家和地方执行的税费尺度为依据。价钱认定人员应凭据提出机关提供的相关质料，思量灵活车已使用年限、已行驶里程、使用情况、功效更新、政策影响等因素确定综合成新率。须要时，可以联合专家意见确定综合成新率。第十一条 涉及场（厂）内专用、无牌照灵活车价钱认定时，有市场生意业务价钱的，价钱认定人员可以凭据生意业务价钱举行价钱认定；没有生意业务价钱的，可以接纳成本法举行价钱认定。

第十二条 灵活车价钱认定结论中一般不扣减涉案灵活车涉及拖欠的相关税、费、罚款。提出机关有特别要求的，相关内容可在结论书中单独列明。第十三条 走私灵活车和无入口证明的灵活车通过补办相关手续，使其切合国家相关划定成为正当灵活车的，根据同类灵活车市场价钱扣除将其转为正当灵活车所需相关税费、流通环节合理用度的方法举行价钱认定。

走私拼装车、改装车、切割车等不切合保障人身和产业宁静等强制性国家尺度的，经提出机关确认后根据报废灵活车举行价钱认定。第十四条 经提出机关书面确认，已到达报废尺度的灵活车，应当凭据国家有关报废灵活车的政策划定，按灵活车所在地报废补助尺度和取得报废灵活车接纳资质认定企业的接纳价钱盘算。第四章 被破坏灵活车损失价钱认定 第十五条 本规则所称被破坏灵活车损失价钱是指由于破坏行为使灵活车原有功效或形态发生变化而导致灵活车价值淘汰或丧失的数额。

第十六条 涉案灵活车的被破坏水平、规模、修复方案应由提出机关确定，被破坏水平、规模、修复方案不明或有争议的，应要求提出机关予以明确，或由提出机关委托专业技术机构某人员出具技术陈诉或专业意见，经提出机关书面确认后方可举行价钱认定。第十七条 完全被破坏灵活车的损失价钱，可通过灵活车破坏前的价钱扣减破坏后的残值举行确定。灵活车损失价钱=灵活车破坏前的价钱-残值 灵活车破坏前的价钱认定适用本规则第三章有关划定。

第十八条 接纳修正修复用度的方法测算的灵活车损失价钱凌驾该灵活车在基准日按完全破坏测算损失价钱的，损失价钱应按完全破坏测算价钱确定。第十九条 部门被破坏灵活车的损失价钱，以修复被破坏灵活车基本使用功效和外观所需正常合理的修复用度为基础，对比修复后和破坏前的状况，分析其差异因素，举行修正后确定损失价钱。灵活车损失价钱=配件价钱×综合成新率+辅料价钱+工时费+其他用度-残值 第二十条 被破坏灵活车切合质保协议的，应以质保协议中约定的维修企业的修复用度为基础确定其损失价钱。

被破坏灵活车不切合质保协议的，在保证维修质量的前提下，以当地汽车维修行业中等修复用度为基础确定其损失价钱。第二十一条 当地不具备修复条件的，可依据相近具备修复条件的市场修复用度为基础测算损失价钱。

第二十二条 当地市场无法取得原涉案灵活车配件价钱的，在保证维修质量的前提下可参考同质配件测算价钱。第二十三条 在实际修复历程中发生的被破坏灵活车的拖运、清理等其他用度不计入损失价钱，提出机关有特别要求的，应在价钱认定结论书中单独列明。

第二十四条 轮胎、电瓶等易损耗零部件的综合成新率应凭据其生产厂家或行业治理部门宣布的技术要求，思量该部件可使用期限、已使用时间、事情强度等因素单独盘算。第五章 附 则 第二十五条 保险理赔、交通肇事等涉及民事赔偿案件的价钱认定不适用本规则。第二十六条 被破坏玻璃膜、座套、偏向盘套等汽车装饰品的价钱认定不适用本规则。

第二十七条 用于收藏的灵活车价钱认定不适用本规则。第二十八条 执法、法例尚有划定的从其划定。第二十九条 本规则由国家生长和革新委员会价钱认证中心卖力解释。

第三十条 本规则于2020年7月1日起执行，原《灵活车价钱认定规则》（发改价证办〔2016〕268号）同时废止。

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